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河道疏浚清淤時，一般泥漿較稀，流動性很好，所以不需要額外造漿，可將小型排沙潛水泵直接吊入水中抽泥沙漿，也可將礦用立泵坐到船上，下接帶底閥濾網的吸水軟管，將底閥濾網放入水中抽泥沙漿。對于比較粘稠的工況，也可一邊用水槍沖水稀釋，一邊用泵排出。

煙臺打撈局采用SQ160-35 37kW 排沙潛水泵 SQ170-50 55kW排沙潛水泵直接放入水中抽沙清淤。

貴州華電清鎮發電有限公司中排洪溝清淤項目中，400m長排水渠，深5m，寬5m，水深2m，淤泥深1.5-1.6m，要將排洪溝中的淤泥排到400米遠的地方。選用KL100-50 37kW 礦用立泵 放置在岸上的小車中，礦用立泵下接15米長的吸水軟管，與吸水軟管相連的底閥濾網放置到水中吸泥漿。底閥上有連接繩子的圓環，栓上兩根繩子，分別固定在排水溝的兩岸，這樣兩岸的人分別拽繩子來移動管路和底閥濾網，方便清淤。

使用時，用戶反映水泵空轉不吸水。這個問題很多用戶都碰到過，主要原因是不懂如何灌泵啟動：首先要關閉出水管閘閥（沒閘閥無法灌泵啟動），其次要保證吸水管和底閥不漏水（不漏氣），還有要保證吸水管在吸水口順直往下（不能中間突起老高），這樣灌泵時才能將吸水管灌滿，才能保證吸水管內沒有空氣，泵腔全部灌滿水之后啟動，運行平穩后再慢慢打開出水閘閥排水清淤。

用戶將上述問題一一解決之后，仍反應不出水。技術人員到現場后發現實際工況與當初設計工況不一致，水深只有0.2米左右，底下不是淤泥，是有些板結的泥沙，深大約1米多，流動性很差，人可以站在上面，直接用吸水濾網吸根本吸不上來。為了排沙，人工挖了個很小的沙坑，將底閥濾網放進去剛剛淹沒濾網。這款泵額定流量是100立方/小時，在低揚程時流量可達到200多立方/小時（相當于3立方/分鐘），水量非常大，一個不到一米直徑的小水坑，一開泵水就吸光了，無水供應，當然發生吸空現象。

最終解決方案：用高壓水槍向沉積的泥沙層沖水攪拌，人工造漿；加大供水量；關小出水閘閥，減少排水量；先將礦用立泵放置在岸上，將底閥濾網放入水坑中吸沙；溝底清理出一片空間后，再將礦用立泵放入排洪溝中清理好的區域工作。礦用立泵下接15米長的吸水軟管，其吸水直徑可達30米，400米的溝渠大約移動15次泵即可解決問題。這樣安裝與之前安裝的相比，每次移動泵時需要用吊車，這樣用的好處是，礦用立泵一大半被淹在水下，無需灌泵，可直接啟動；移動濾網時允許拎處水面移動，同樣如果吸水濾網堵了也可以將濾網直接拎處水面清理即可，由于礦用立泵允許空轉，所以不用停泵，濾網清理干凈后放入水中后，礦用立泵即可恢復正常工作，不用每次都停泵灌泵，節省了大量的時間，提高工作效率。最終順利完成排洪溝清淤項目。

上海航道局在上海大洋山港深水碼頭施工階段，遇到這樣的問題：碼頭外圍海底的泥沙可用大型挖沙船挖走，清理出航道，但碼頭周圍，挖沙船難以顧及的地方泥沙很難處理。水深在10～20米，用船上的渣漿泵很難吸上來。選用排沙潛水泵，配上輔助設備可以下潛到很深的海底，再配備水力攪拌器，就可以解決這個問題。

用排沙潛水泵在河道、海里深水抽沙、清淤（20～40米），除了潛水電泵潛沒深度問題（可采用氣壓平衡、空氣密封、平衡式機封等多種措施解決），還存在造漿問題。將固態沉積的泥沙攪拌起來，形成相對均勻的泥沙漿，這個過程工藝叫造漿。這里的造漿問題表現在排沙的濃度忽高忽低，平均濃度較低。煙臺打撈局、上海航道局在直接使用排沙潛水泵抽沙清淤時都碰到了這個問題。造漿問題在很多采沙、清淤工程中都遇到過，只不過一般工程水不深，地面造漿相對較容易，可由人工直接控制。在深水中就不好解決，為此我們也投入了很多精力進行研究：

1、 超大流量的沙泵抽沙清淤時，不需要造漿，其超大的流量在吸水口形成巨大的吸力，能使附近的泥沙快速吸過來。例如：韓國吸沙船用的沙泵吸水口直徑大約1米左右，流量達到 3000m3/h,抽這樣一船沙子大約1～2個小時即可完成。

水泵吸水口最大負壓理論上等于1個大氣壓，1標準大氣壓=100kPa=101325 N/㎡。

直徑1米的吸水口最大吸力=8116kgf，也就是說最大能產生8噸的吸力，大石頭都可以吸過來。此外，大流量的泵工作時在吸水口附近會產生很大的漩渦，增加了吸沙的效果。

直徑0.4米的吸水口最大吸力1.3噸，匹配的沙泵流量大約500m³/h。

直徑0.3米的吸水口最大吸力720kg，匹配的沙泵流量大約300m³/h。

直徑0.25米的吸水口最大吸力500kg，匹配的沙泵流量大約200m³/h。

直徑0.125米的吸水口最大吸力125kg，匹配的沙泵流量大約50m³/h。

可以看出，流量越大，吸沙效果越好。但是這么超大的流量需要配備超大功率電機，例如：流量3000m³/h，揚程30米，KL3000-30 礦用立泵需要配710kW 6000V的高壓電機。這需要配備大功率發電機組和相應的管路、閥門、吊裝等設施。對于一般的抽沙、清淤工程來講，成本太高，設備太大、太重，操作也不太方便。

3、 外置機械攪拌設施常見于漿體輸送等高濃度造漿工藝。

上海航道局林總工根據國外的文獻資料，設計了液壓鉸刀輔助攪拌系統（見左下圖）。用我單位的SQ28-35 7.5kW 排沙潛水泵和SQ220-22 30kW 排沙潛水泵在不同的工況分別做了實驗。實際排沙效果受到鉸刀的轉數、鉸刀與沙泵吸水濾網之間的距離、高差，以及沙泵的流量大小、現場工況條件等很多因素的影響，實際操作時需不斷調整，否則達不到效果，使用比較復雜，而且造價太高。

劉家峽水庫沉積的泥沙板結的比較厲害，水庫抽沙時吸不上來，采用打樁拔樁的工藝。（如右圖）所示，用錘砣將帶孔的樁管打入沙中，再拔起，反復操作，同時經過錘砣的振動和注水泵的沖水攪拌，將周圍泥沙打散，再關閉注水泵的閥門，用沙泵抽沙。

4、水力攪拌造漿。這是所有采沙清淤工程中最常用的工藝。海灘、河邊、尾砂庫采沙，一般用三腳架將沙泵吊到水坑里，再用高壓水槍將周圍的泥沙沖到水坑中沖散，攪拌成沙漿用沙泵排走。水底采沙時，由于不好操作，一般在吸水濾網上加沖水裝置。相對于沒有沖水攪拌時吸沙效果有所改善，尤其是對較松散的淤泥效果非常明顯。如果泥沙板結的厲害，吸沙效果就沒多大變化。

天津一航局在赤道幾內亞海底清淤泥項目中，船上現有發電機功率75kW與50kW，采用SQ220-30 45kW 排沙潛水泵和SQ140-30 30kW 排沙潛水泵放入20～30米深的海底清淤。排沙潛水泵增加了氣壓平衡裝置，用向電機腔內增加壓縮空氣的方法來平衡電機腔內外的壓力差。采用了這種措施后，成功地使得排沙潛水泵潛沒30米深的水下工作。除此之外，為了增加吸沙濃度，泵底增加噴水沖沙，外罩直徑1米的大濾網可有效防止沙泵被坍塌的泥沙埋住，相當于加裝了整體的水力攪拌器。實際使用效果非常好，天津一航局連續幾年購買該產品，在南海抽沙填島的項目中，又用同規格的排沙潛水泵進行投標。